일산 전문 자동차 정비소 [카젠 백석점]을 다녀오다.

요즘들어 차량에 돈 나가는 일이 참 많이도 생긴다....

부쩍 가벼워진 지갑때문에 수리 할때마다 이만저만 걱정이 아니다.

미션오일 교체를 한번도 안한 탓인지

요즘들어 변속 충격이 점점 느껴진다..

미션오일은 키로수가 많지 않더라도 

4년마다 주기적으로 갈아주는게 좋다.

용인에서 가까운 정비소를 가도되지만 

요즘 하도 눈탱이가 많아서 알면서도 당하게 된다.

솔직히 과정비 되는 부분도 많이 있긴하다.

지인분들이 차를 잘봐주시는 장인있다고 해서 전체적으로 점검도 

받을겸 해서 [일산 백석점 카젠]을 방문했다.

엔진오일도 기가 막히게 

7천키로 타니 교체하라고 

계기판에 경고등이 점등되었다.

엔진오일 레벨링 관리하며 

5.3~5.4L 정도 보충하니 

거의 7~8,000km 이면 경고등이 들어온다.

엔진오일을 너무 많이 채우면 차가 

꿀렁대고 시원하게 달리는 맛이 없다.

다그 에서도 엔진오일 0%로 기록이 되었다.

엔진오일 교체주기는 대체적으로 

6개월 또는 7~8천을 추천드리고 싶다.

마후라 떡진 차량들 대부분이 1만키로에 교체한 차량이다.

그리고 DPF 관리가 되지 않은 차량들...

아침 일찍부터 손님이 많다.

어째 쉐보래 사업소 처럼 느껴진다.

입소문이 타긴 했나보다

아니지 유명하긴 하나보다.

요즘은 터보 호스쪽이 핫이슈라

캡티바 차량이 굉장히 많이 방문한다고 한다.

올란도 쪽도 개발중이라는데...

사업소에서 교체하는 비용보다

저렴하고 업그레이드 되어서

성능도 굉장히 좋다고 하는데...

하필이면 내차는 사업소에서 몇달전에 교체한지라

아쉬 마음은 이루 말할수 없다.

엔진오일 교체할때 잔유도 쫙 빼고 작업 하는군요.

신차부터 계속 합성유를 쓰다가 

아내가 차를 쓰면서 그냥 쉐보래 

순정오일을 사용하고 있어요.

합성유는 부드러운(잘나가는) 느낌이 

조금더 오래 지속된다고 보시면 됩니다.

물론 그만큼 연비차이도 좀 있지만

순정 오일 :  5000km 에서 차가 무겁게 느껴짐

합성유 :  7000km 정도에 느껴짐

오랜만에 엔진 세정을 한번 해줍니다.

세정제를 넣고 5분정도 엔진 가동후

세척제가 남지 않도록 엔진오일을 넣고 한번더 

돌려줍니다.

돌리고 돌려도 시커멓게 나옵니다.

속이 얼마나 시커먼지 

플리싱 해주니 개운해진 기분입니다.

이번에는 미션오일 교체

시작전 오일방향을 보면 깨끗합니다.

오일 교환 시작과 동시에 시커먼 미션오일이 올라옵니다.

캡티바는 유리미션이라는 별명을 가지고 있다.

하지만 대부분 무리한 변속에 작업(맵핑)이

원인이 되고있다.

가장 문제가 되는것은 

악셀을 밟고 기어를 넣는 행위

후진이 끝나지 않은 상태에서 

바로 다시 변속하는 행위

미션오일 교체후 신차 길들이기와 

비슷한 상태로 학습해주는것이 좋다고 한다.

찐득한 미션오일이 빠지고 부드러운 오일이 순환되면서

갑자기 빨아들여지는 양이 기존 학습량보다 

많이 들어가게 되어 사람으로 치면 사례가 걸린것처럼

컥컥 거리게 되어 미션에 무리가 간다는 것이다.

당분간 시속 100km는 넘기지 않는걸로...

완료 후 깨끗한 색상으로 교체됨을 확인했습니다.

모든 작업이 완료되고 

이것저것 봐주시네요.

딱히 문제되는것은 없고 부싱쪽은 

나중에 점검을 해야겠다고 하네요.

하체 부위 찌그덕 거림은 대분은 여기가 

범인이라고 합니다.

이녀석이 나가면 다른곳도 망가질수 있다니

당분간 방지턱을 천천히 다니는걸로....

먼거리를 가서 정비를 받았지만 전혀 아깝지 않는 시간이었고

개인적으로 만족스러운 정비를 해서 후기를 남겨봅니다.

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